Черниговский городской глава Владислав Атрошенко дал интервью паблику "Типичный Чернигов".

Первую его часть можно просмотреть на странице в Facebook, или же ниже по тексту.

Высокий Вал, в свою очередь, подготовил текстовую версию главных тем, которых во время общения коснулся Владислав Атрошенко.

Некоторые моменты и контекст его высказываний поясняются в скобках.

Про нарцисса Ющенко

В 32-33 года когда впервые пришел в Парламент, я искренне считал тогда, что страна является коррупционной. Я, как бизнесмен, чрезвычайно высокий процент от заработанного должен был направлять на защиту своего бизнеса и это меня не устраивало.

Все усилия, как молодой человек, чрезвычайно искренне, с верой, что это надо делать и правильно делать. Я вместе с такими как я с десятками тысяч людей, миллионами людей, (я говорю вместе, не лично я) привел к власти такого Президента как Ющенко. У него совершенно отсутствует такое себе чувство команды, командной работы, это нарцисс. При таких обстоятельствах была потеряна абсолютно вся команда, которая рядом находилась.

В 2012 году я вернулся в Парламент потому, что я видел, что во-первых, что в том округе, в котором я находился практически не знали народного депутата, как его фамилия, кто ответственный за этот округ(на самом деле, до 2012 года не существовало мажоритарных округов, выборы в Верховную Раду проходили по пропорциональной системе, потому как таких депутатов, которые избирались на округах не было ред..), чем занимается народный депутат. Жизнь идет. Мне сегодня 48 лет, я родился, получил образование на этой земле. Для меня чрезвычайно важно отблагодарить этой земле.

Мне безразлично, как это звучит(вопрос был о том, что это звучит слишком пафосно ред..).

О нелюбви к тендерам

Есть куча сдерживающих факторов, как то процедуры, как руководителю они мне абсолютно не нужны. Все процедуры являются полной чушью.

 Я в состоянии придерживаясь каких-либо факторов прозрачности, отчитываться перед громадой, почему я принял такое, а не другое решение за 15 минут.

За 15 минут я в состоянии публично, в присутствии телекамер принять решение о закупке троллейбусов. Что для этого нужно.

Пригласить 5 производителей троллейбусов. Лучшим производителем является "Белкомунмаш" и это, извиняюсь, факт. Лучшим в Украине производителем является "Богдан" луцкий. Есть политический фактор: собственное производство и собственные налоги(Черниговский автозавод ред..).

Цена вопроса качества и уровня этих налогов. Это не такой радужный вопрос потому что по моей информации в цене троллейбуса 2% заработных плат и в этих только 2% - 18% местный налог по НДФЛ. При цене троллейбуса в 4 миллиона гривен при таких условиях местный бюджет получает 36 тысяч гривен.

Я за то, чтобы абсолютно прозрачно собрать за 15 минут представителей Белкомунмаша , черниговского свода Эталон и тех, кто захочет.

Мы бы устроили те же торги. В зависимости от комплектации ( есть кондиционер или нет кондиционера) эта цена будет колебаться вокруг 156-155 тысяч долларов.

Мне не нужно 8 месяцев для того, чтобы определить победителя из 5 производителей.

Про эпопею с садиком на Масанах

На сегодняшний день ситуация по строительству детского сада на Масанах - это тупость этой системы.

Есть объект, в физическом выражении это три этажа: 2 над землей, и есть технический этаж, так называемый нулевой цикл.

Какое-то себе предприятие, составив смету этих 3 этажей как объекта, оно закладывает абсолютно нормальную цену, даже завышенную, в рамках возможности на нулевой цикл и в 2 раза заниженную цену на 1 и 2 этаж.

Соответственно если мы условно берем то, что цена нулевого цикла - это единица какая-то, вокруг этой цены любая уважающая себя организация будет танцевать. 

Потому что есть государственные строительные нормы, есть расценки, есть минимальные заработные платы, которые закладываются. Есть цена определенного объема работ, она может колебаться + - 5-10%.

Если предприятие не добропорядочное - закладывает полторы цены на нулевой цикл и по полцены на остальные.

Он совершенно справедливо с арифметической точки зрения побеждает в торгах, потому что никто из уважающих себя организаций не полезет в убытки и не будет торговаться. Более того, в этих торгах у нас есть риски того, что у нас почтенные фирмы вообще не участвуют, потому что история с демпингом, она является понятной для них.

Садик должен был стоить 45 миллионов гривен. Победила фирма с ценой 31. Это же нормально, это же дешевле, справедливо. Далее эта фирма заявляет, что мы не можем построить, вы же понимаете мы не можем за 31 построить. Или повышайте цену, или мы посудимся с вами пару лет. Или вы нас отпустите с нулевого цикла.

Это предмет исследования не только правоохранителей, но и Верховной Рады.

О строителях, с которыми готов сотрудничать

Я понимаю сегодня или примерно на 80% условно говоря, мне известны все потенциально способные строительные организации города Чернигова. В первую очередь, которые заинтересованы сделать работу.

Уважаемые строительные компании - это компании с историей. Например, в Чернигове это компания Пузана( Житлокомунсервіс - ред.) и Основабуд-7 Тарасасовцов и "Укрсивербуд" Виктора Вереши и компания "Укртрансбуд" , "МЖК-сервис" Игоря Желдака(депутат горсовета от Нашего края - ред.).

Об общественных деятелях

Каждый день кто-то заходит, кто называет себя общественным деятелем, это довольно интересная история. Очевидно, не надо иметь образования, проходить выборы.

Можно навесить на себя бейджик общественного деятеля , создать инициативную группу из 5 или 50 человек и приходить и рассказывать что делать. Это гипертрофированная ситуация и я имею очень серьезные подозрения, что эти общественные деятели не представляют общественность.

О "ДСУ - 14" и свою связь с ним

Это чушь, потому что есть открытые реестры и  электронное декларирование. Просто есть очень много людей, с которыми я когда-то работал(основателем ШБУ-14 является бизнес-партнер Владислава Атрошенко Константин Буденный, который также является учредителем ООО КАБЕЛЬНЫЙ ТЕЛЕВИЗИОННЫЙ ЦЕНТР Г. ЧЕРНИГОВА . Также Константин Буденный вместе с тестем Атрошенко Тимофеем Бычковым являются соучредителями ООО ДЕСНА -ФК ред..).

(На вопрос о том, что считают, что другие фирмы, кроме ШБУ-14 не пускают ремонтировать дороги - ред..) Это могут говорить только люди, которые в принципе должны что-то говорить( все торги на капитальный ремонт дорог за последний год на странных торгах выиграло ДСУ-14 - ред..).

Базовой является расстояние асфальтобетонного завода, для того, чтобы мы не возили асфальт за 140 километров. Поэтому у подрядчиков должна быть  повязка к месту выполнения работ. Среди таких подрядных организаций в области есть 4 таких организации.

Это ШБУ-14, Менское ДРСУ-82, это нежинское предприятие(последние 2 фирмы участвуют в торгах, однако за несколько раундов даже не пытаются нав навязать конкуренцию. Последний пример - тендер на ремонт проспекта Мира, где ШБУ-14 победило с разницей в 14 тысяч гривен при общей сумме более 27 миллионов гривен-ред.).

Остальные - это гастарбайтеры, которых на дороги общего значения пока я мэр, я допускать не буду.

То, что касается междворовых проездов то никто не скажет, что здесь есть мои предприятия.

О упреки, что гранитные бордюры исчезают

Ну это вообще детский сад. Гранитный бордюр он вечный, ведет себя стабильно в агрессивной среде при соли.

Максимальный срок жизни дороги 15 лет.

Но по утверждениям специалистов, у нас очень невыгодные почвы. Верхний слой является подвижным. Поэтому для того, чтобы у нас была вечная дорога, под ней должен быть бетон. Так делается в Германии.

Поэтому бетонные бордюры как расходный материал, они 10 лет стоят. Но их преимущество в том, что они одинаковые. Чрезвычайно трудно выставить гранитные бордюры, особенно если они разной формы и высоты.

Это расходный материал, нечего их жалеть, к тому же, все гранитные бордюры мы оставили на месте.

Моя позиция такая: раз в 10 лет надо ставить бетонные бордюры и это обеспечит более эстетичный вид.