Після чергового стрибку цін на автозаправках країною прокотилася хвиля невдоволення серед перевізників. Жалілися власники маршрутів і у Чернігові на нелегку долю. Мовляв, працюють у збиток. Лили гіркі сльози, що готові скорочувати кількість транспорту, а то й взагалі страйкувати.  Так вони тиснули на чиновників, аби досягти свого.

Ледь не катастрофічними наслідками лякали перевізники , зокрема , робочу групу в мерії, якщо на Магістратській не переглянуть вартість квитка в автобусах. Навіть подавали захмарні розрахунки, в яких цифри сягали майже 12 гривень за проїзд. Робоча група таки рекомендувала підняти ціну , але лише до 6 гривень.  

ПІЛЬГОВИКИ НАЇЗДИЛИ НА 7.4 МІЛЬЙОНА ГРИВЕНЬ, АЛЕ ПЕРЕВІРИТИ ЦИФРИ НЕМОЖЛИВО

Подорожчання поки немає. Перевізники чомусь притихли. А все тому, що міська рада погодила компенсацію на перевезення пільгових категорій громадян. Щоправда, у багатьох депутатів виникли сумніви щодо виділення 7,4 млн. гривень, які з міського бюджету давали власникам маршрутів. І ось чому. Ця сума розраховується в управлінні транспорту. Перевізники подають свої розрахунки кількості перевезених пасажирів. Ця цифра помножується на відповідний затверджений  коефіцієнт. Та перевірити , скільки ж насправді перевозять чернігівців приватні перевізники просто нереально без встановлення валідаторів. На запитання із залу про те, що чи можуть власники маршрутів вписати будь-які дані про кількість пасажирів, керівник управління транспорту лише стиснув  плечима. Самі ж транспортники не горять бажанням встановлювати валідатори, начебто , це призведе до подорожчання проїзду.

Читайте також : ВОДІЙ МАРШРУТКИ №8 «ПІД НАРКОТОЮ» ПЕРЕВОЗИВ ПАСАЖИРІВ

ПЕРЕВІЗНИКИ НАМАГАЮТЬСЯ ПРИХОВАТИ РЕАЛЬНІ ПРИБУТКИ?

Депутат Олександр Тимошенко (Об’єднання «Самопоміч») попрохав внести правку щодо компенсації лише за умови встановлення валідаторів. Це має статися з 2020 року. І тут показовим стало голосування. Зокрема, депутатам з партії «Наш край» їх керівники відповідними жестами дали вказівку не підтримувати таке нововведення. Як результат, 13 депутатів просто не голосували. Це й не дивно, адже серед «нашкраївців» є троє перевізників : Володимир Коваленко, Володимир Козир та Сергій Вакуленко. Двоє останніх контролюють найприбутковіші маршрути Чернігова та області. А таке не голосування свідчить хіба-що про не бажання вивести з тіні реальні дані про пасажирські перевезення у місті , а значить і про чималі прибутки , які осідають у кишенях власників маршрутів. Нинішня ситуація на руку перевізникам, які вже багато років шиють у дурні всю чернігівську громаду.

Звинуватили транспортників на сесії і у приховуванні податків. Адже не секрет, що водії оформлені на мінімальну зарплату. Невже вони живуть на такі мізерні заробітки ? В це ніхто не повірить. Куди йдуть основні потоки від прибутків не складно здогадатися.  

ВІДСУТНІСТЬ СЕРВІСУ – ЗАКОРЕНІЛА ПРОБЛЕМА ПЕРЕВІЗНИКІВ

Те, що ситуація в пасажирських перевезеннях потребує кардинальних змін, нині не говорить хіба що ледачий. Останні кричущі  і ганебні факти, коли водії маршруток сідають за кермо на підпитку, а той й під дією наркотиків, говорять про знущання над всіма містянами з боку перевізників. І це, не говорячи вже про недотримання графіку руху жахливий стан у салонах автобусів, грубість і хамство. І це й список можна продовжувати.

Але так далі не повинно продовжуватися. Чернігівці вже виходять перекривати вулиці через вакханалію перевізників. Чи вистачить сміливості владцям навести порядок ? Адже народний гнів може перекинутися і на них.