После рекордных лет автомобильная промышленность переживает трудный период с большим количеством неопределенностей в контексте будущей формы отрасли и глобального снижения объемов производства на 80% в первом полугодии 2020 года по сравнению с первым полугодием 2019 года. Помимо глобальной тенденции, немецкие концерны ощутили болезненные последствия так называемого дела о выхлопе, которое положило начало отказу от дизельных автомобилей. Как пишет mmr.net.ua сегодня автомобильный кризис может привести к серьезному влиянию на экономику.

Интересные факты

Немаловажным для состояния автомобильной промышленности Германии является Brexit в Великобритании, которая является одним из важнейших направлен экспорта автомобилей, произведенных у наших западных соседей. К сожалению, немецкие проблемы - это тоже украинские проблемы. Это наш самый важный торговый партнер, который отвечает за 1/3 экспорта.

• - Тенденция к снижению мирового уровня производства может сохраняться до устранения проблем с дизельными двигателями, реорганизации территориального производства ведущих OEMs и увеличения масштаба производства и продажи электрических транспортных средств, для которых преградой, помимо цены, является отсутствие инфраструктуры обслуживания и дальность без подзарядки аккумуляторов.
• - Еще одна проблема: торговая война между США и Китаем – какой этот фактор может иметь значение для производителей автомобилей или автозапчастей в Европе, Украине? Германия очень опасается продолжения американо-китайского конфликта. Государство является их крупнейшим торговым партнером. Поскольку Украина постоянно следит за ухудшением ситуации в Германии, она также внимательно изучает вопросы помощи европейским странам.

Развитие электромобильной промышленности и непомерные требования ЕС к выбросам: это также одна из проблем, стоящих перед автомобильным рынком. Как автопроизводители и запчасти могут подготовиться или уже готовятся к этой революции?

Что будет дальше

Конечно, есть и черты, и не всем удается воспользоваться этой возможностью. Одни компании потеряют, другие получат прибыль. Эти компании особенно должны учитывать, какие рыночные изменения наиболее важны для них, и готовится к предстоящим вызовам. Использование электропривода значительно упрощает конструкцию автомобиля. В электродвигателе нет многочисленных компонентов: поршней, клапанов, коленчатых валов и т. д. Традиционный автомобиль состоит не менее чем из 9 тыс. деталей, электрический-из менее чем 4,5 тыс. Эволюция мобильности производит к изменению структуры прибыли. Прибыль промышленности неуклонно растет, но в основном в новых областях. Эта тенденция будет укрепляться, становясь все более заметной в будущем.