Очень часто черниговцы, которые пользуются общественным транспортом, интересуются вопросом относительно доступности пассажирам двух первых мест возле водителя в салоне таких видов общественного транспорта, как маршрутное такси (Рута).

Именно этот вопрос подняла в своем блоге черниговская активистка Татьяна Романова, текст которого Высокий Вал и публикует ниже.

Не так давно черниговец поинтересовался у начальника управления транспорта и связи городского совета относительно наличия факта нарушения, когда в маршрутных такси водитель закрывает переднюю дверь, тем самым не позволяя пассажирам сидеть возле него. Ответ от управления на его обращение лично меня очень удивил.

Управление транспорта и связи, ссылаясь на пункт 21.2 Постановления КМУ "О правилах дорожного движения", аргументировало запрет сидеть пассажирам на первых местах возле водителя так: "Водителям маршрутных транспортных средств запрещается во время перевозки пассажиров разговаривать с ними, есть, пить, курить, а также перевозить пассажиров и груз в кабине, если она отделена от салона .

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: В ЧЕРНИГОВЕ ПРОДОЛЖАТ ЛЬГОТНЫЙ ПРОЕЗД ДЛЯ ШКОЛЬНИКОВ В МАРШРУТКАХ

То есть, исходя из этого пункта, профильное управление считает, что кабина с двумя пассажирскими местами маршрутки и водителем, частично отделяется фанерной перегородкой (в лучшем случае) от основной части салона и является "отделенной кабиной от салона"?

Но есть же еще и пункт 21.1 того же самого документа Правила дорожного движения : "Разрешается перевозить пассажиров в транспортном средстве, оборудованном местами для сидения в количестве, которое предусмотрено технической характеристикой так, чтобы они не мешали водителю управлять транспортным средством и не ограничивали обзорность, соответственно правилам перевозки". Но на него почему-то представители профильного управления не обратили внимание.

Также имею несколько других фактов, которые подтверждены соответствующими документами и личным участием в проверках городских маршрутов:

1) Количество мест для пассажиров указана в регистрационных документах транспортного средства.

Согласно п. 13 Постановления КМУ от 26 сентября 2007 года. №1184 "О внесении изменений в Правила предоставления услуг пассажирского автомобильного транспорта" указано следующее: "пассажировместимость предусмотрена технической характеристикой транспортного средства и определенна в регистрационных документах количество мест для перевозки пассажиров в транспортном средстве".

А значит, количество пассажирских сидячих и стоячих мест указана в регистрационных документах транспортного средства и зависит от модели самого транспортного средства. Например, стандартная РУТА имеет общую пассажировместимость 22 места, из них: сидячих пассажирских мест - 19, стоячих - 3.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ТЕРПЕТЬ ИЛИ НАКАЗЫВАТЬ: КУДА ЖАЛОВАТЬСЯ ЧЕРНИГОВЦАМ НА ВОДИТЕЛЕЙ МАРШРУТОК

2) Информация об пассажировместимость должна быть в салоне маршрутки:

В салоне самого автобуса согласно договора о перевозке должен быть в обязательном порядке размещена информация с общим количеством пассажирских мест, отдельно количеством сидячих и отдельно стоячих мест.

Несколько слов о собственном опыте в проверках общественного транспорта. Обычно, во всех черниговских маршрутках, количество сидячих мест входят и те два места возле водителя. Можете даже самостоятельно проверить: пересчитайте количество сидячих мест и сравните это число с тем, что указано в салоне. И получите ответ на этот вопрос.

3) Даже, если бы модель транспортного средства была такова, что не предусматривает перевозку пассажиров на местах возле водителя, то об этом стоило бы указать в самом ответе. Но в ответе идет речь о том, что в маршрутных такси вообще не предусмотрено перевозки пассажиров на местах возле водителя, что является ложной информацией.

А самое интересное то, что в этих же Рутах совсем не контролируется соблюдение количества стоячих мест. Ведь согласно документам в маршрутных такси может быть не более 3 стоячих мест. Но на самом деле ситуация совсем другая - особенно в часы-пик маршрутки переполнены. И об этом знает каждый, кто пользуется общественным транспортом.

Вывод

Представителям профильного управления необходимо определиться, или они управляют работой общественного транспорта и соответствуют названию структурного подразделения, или же пишут непонятные отписки гражданам, которые обращаются с просьбой решить проблему. Если это второй вариант, то у меня вопрос: зачем такое управление вообще нужно городу?